Ključna pitanja koja utječu na opskrbni lanac u bliskoj budućnosti
Nedavno je najzaraznija nova varijanta krunice BA.5 praćena u mnogim gradovima u Kini, uključujući Šangaj i Tianjin, zbog čega je tržište ponovno obratilo pozornost na lučke operacije.S obzirom na utjecaj opetovanih epidemija, domaće luke trenutno rade normalno.#Ventilator za papirnate čaše

Potencijalni štrajk željezničkog teretnog prijevoza možda je izbjegnut u 60 dana uz Bidenovu intervenciju: američki predsjednik Biden potpisao je izvršnu naredbu 15. srpnja po lokalnom vremenu, imenujući članove Predsjedničkog odbora za hitne slučajeve (PEB) da interveniraju u slučaju 115 000 radnika.Nacionalni željeznički radnički pregovori, uključujući BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad i NORFOLK Southern Railroad.Maersk će nastaviti pomno pratiti napredak pregovora i trenutno se ne očekuju nikakvi prekidi željezničkih usluga.

Ugovor između International Terminals and Warehouse Union (ILWU), koji zastupa lučke radnike, i Pacific Maritime Association (PMA), koji zastupa interese poslodavaca terminala Zapadne obale SAD-a, istekao je 1. srpnja po američkom lokalnom vremenu.I poslodavci i zaposlenici poručili su da se ugovor neće produžiti, da će se pregovori nastaviti i da se rad luke neće prekidati dok se ne postigne dogovor.#Sirovina za papirnate čaše

Protiv kalifornijskog zakona o radu “AB5” došlo je do protesta: Vrhovni sud SAD-a odlučio je 28. lipnja odbaciti prigovor uložen od strane California Trucking Association, što znači da je zakon “AB5″ stupio na snagu.Zakon "AB5", također poznat kao "Zakon o radnicima na velikim poslovima", zahtijeva od prijevozničkih kompanija da vozače kamiona tretiraju kao zaposlenike i da zaposlenicima daju beneficije.No, zakon je izazvao nezadovoljstvo među vozačima kamiona jer znači da će vozači izgubiti slobodu primanja narudžbi ili će morati snositi teret skupljih premija osiguranja.Budući da je većina udruga prijevoznika u južnoj Kaliforniji povijesno preferirala i borila se za pravo da rade kao neovisni izvođači i ne žele biti korporativni zaposlenici.Postoji oko 70 000 vlasnika i operatera kamiona diljem Kalifornije.U luci Auckland postoji oko 5000 neovisnih vozača kamiona koji svakodnevno prevoze pošiljke.Nije jasno u kojoj će mjeri stupanje na snagu AB5 utjecati na trenutni lanac opskrbe.#Donja rola papirnate čaše

Operacije u luci Auckland gotovo su stale prošli tjedan nakon što su prosvjednici blokirali vrata terminala.Operacije na brodovima i terminalima usporene su jer su prestale operacije tereta, a stotine članova ILWU-a odbile su prijeći blokadu iz sigurnosnih razloga.Međutim, neizvjesno je hoće li se prosvjedi nastaviti u ponedjeljak nakon što su kalifornijski kamiondžije prestali prosvjedovati tijekom vikenda.

Luka Oakland, ključno središte kalifornijskog poljoprivrednog izvoza vrijednog više od 20 milijardi dolara, uključujući bademe, mliječne proizvode i vino, osma je najprometnija kontejnerska luka u SAD-u jer se zbog pandemije bori s nasukanom robom prije prijevoznika. počeli su protesti.#List lepeze za papirnate čaše

Maersk je posljednjih nekoliko godina agresivno radio kako bi osigurao usklađenost svojih operacija i ne očekuje se da će AB5 negativno utjecati na Maerskovu sposobnost da opslužuje klijente u Kaliforniji.

Američke luke postavile su još jedan rekord u količini uvezenih kontejnera
Unatoč zabrinutosti oko recesije, američke luke obaraju rekorde.Uvoz kontejnera iz SAD-a dosegao je najveću razinu svih vremena u lipnju ove godine, a srpanj će vjerojatno postići još jedan rekord ili biti drugi najveći mjesec.U isto vrijeme, količina uvezenih kontejnera nastavlja se pomicati prema istočnim lukama Sjedinjenih Država.Luke New York-New Jersey, Houston i Savannah zabilježile su dvoznamenkasto povećanje prometa, što je zauzvrat dovelo do povećanja količine uvoza od 9,7% na godišnjoj razini u glavnim lukama na istoku SAD-a i obali Meksičkog zaljeva u lipnju, dok količine u lukama Zapadnog SAD-a porasle su 9,7% u odnosu na prethodnu godinu.Povećao se za 2,3 posto.Maersk očekuje da bi se ova preferencija prelaska na istočne američke luke mogla nastaviti u trećem kvartalu ove godine, s obzirom na neizvjesnost pregovora između SAD i Zapada o radu.#Pe rola papirnate čaše

Prema najnovijim podacima tvrtke SEA INTELLIGENCE, stopa točnosti rute Azija-Zapadna Amerika porasla je za 1,0% na mjesečnoj razini na 21,9%.2M savez između Maerska i Mediterranean Shipping (MSC) bio je najstabilnija linijska kompanija u travnju i svibnju ove godine, sa stopom pravovremenosti od 25,0%.Za rutu Azija-Istočna Amerika, prosječna stopa točnosti smanjila se za 1,9% na mjesečnoj razini na 19,8%.U 2022. 2M Alliance bila je jedna od najuspješnijih linijskih kompanija na rutama prema istoku SAD-a.Među njima je u svibnju 2022. Maerskova referentna stopa dosegnula 50,3%, a slijedi je njegova podružnica HAMBURG SüD, dosegnuvši 43,7%.#Papir za dno čaše

Broj brodova koji stoje u redu u sjevernoameričkim lukama i dalje raste
Broj brodova u redu i dalje raste, a broj brodova koji čekaju u redu izvan američkih kontejnerskih luka i dalje raste.Prema zapadu SAD-a plovi 68 brodova, od kojih će 37 ići u Los Angeles (LA), a 31 u Long Beach (LB).Prosječno vrijeme čekanja za LA je 5-24 dana, a prosječno vrijeme čekanja za LB je 9-12 dana.#

Maersk je radio na povećanju TPX rute od Yantian-Ningboa do Pier 400 u Los Angelesu na 16-19 dana.

Na pacifičkom sjeverozapadu, i rasporedi i operacije i dalje se suočavaju s izazovima, posebno u CENTERM-u u Vancouveru, gdje je iskorištenost lokacije 100%.CENTERM je sada prešao na pristajanje jednog plovila i suočava se sa zagušenjima.CENTERM očekuje ponovno otvaranje drugog pristaništa u rujnu.Prosječno vrijeme čekanja željeznice je 14 dana.To ima značajan utjecaj na rad plovila u doglednoj budućnosti.Također, s obzirom da su kruzeri u regiji ponovno pokrenuti, mogao bi doći do nedostatka radne snage što će dodatno pogoršati situaciju.Maersk je rekao da traži rješenja za smanjenje ukupnog utjecaja optimizacijom ruta.#Pe presvučene čaše papirnati listovi

Dugi redovi su se stvorili u blizini luka na istoku Sjedinjenih Država i Meksičkog zaljeva, luka Savannah, New York-New Jersey i Houston.Trenutačno je iskorištenost dvorišta mnogih terminala blizu zasićenja.Gužve u lukama na istoku SAD-a i dalje postoje, kako zbog velike potražnje, tako i zbog prebacivanja brodova sa zapada na istok SAD-a.Neke su lučke operacije bile odgođene, što je poremetilo rasporede i produžilo vrijeme tranzita.Konkretno, luka Houston ima vrijeme pristajanja od 2-14 dana, dok luka Savannah ima oko 40 kontejnerskih brodova (6 od kojih su Maerskovi brodovi) s vremenom pristajanja od 10-15 dana.Vezovi u luci New York-New Jersey variraju od 1 do 3 tjedna.

Kako bi se pružila najbolja moguća usluga, Maersk je rekao da se poduzimaju brojne mjere kako bi se kašnjenja što više ublažila, dok su drugi planovi za nepredviđene situacije na snazi.Na primjer, napuštanje TP23 u luci New York-New Jersey i pozivanje TP16 na Elizabeth Quay ispod terminala Maersk, prosječno vrijeme pristajanja je samo dva dana ili manje.

Osim toga, Maersk blisko surađuje s terminalom kako bi pratio sve moguće promjene i rasporedio plovila i kapacitete na pravovremen i razuman način kako bi se smanjila kašnjenja i vrijeme čekanja, čime bi se smanjili gubici kapaciteta.
Uzroci i napredak zagušenja na kopnu
Očekuje se da će se u unutrašnjosti terminali i željeznička kolodvora i dalje suočavati sa značajnim zagušenjem, što je ozbiljno utjecalo na likvidnost u cijelom opskrbnom lancu.Potrebna je veća korisnička podrška kako bi se riješilo povećanje vremena zadržavanja kontejnera za uvoz, posebno u regijama unutarnje željeznice kao što su Chicago, Memphis, Fort Worth i Toronto.Za Los Angeles i Long Beach, to je uglavnom pitanje željeznice.Visoka iskorištenost dvorišta ostaje glavni problem, s gustoćom dvorišta u Los Angelesu koja trenutno iznosi 116%, a vrijeme zadržavanja kontejnera Maersk Rail doseže 9,5 dana.Pristup obučenim željezničkim radnicima za upravljanje trenutnom potražnjom ostaje izazov za željezničke tvrtke.#Food Grade Sirovi materijal Pe premazani papir u roli

Prema PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, u lipnju su prosječni dani čekanja za uvezene kontejnere koji čekaju na željeznički prijevoz u lukama Los Angelesa i Long Beacha dosegnuli 13,3 dana, što je rekordno visoko.Uzimajući u obzir stalna kašnjenja u željezničkom prometu za uvezeni željeznički teret u Chicago preko luka na jugozapadu Tihog oceana, Maersk preporučuje da kupci preusmjere put prema lukama na istoku SAD-a i Zaljevu SAD-a kad god je to moguće.

Unatoč stalnim izazovima, Maersk svakodnevno radi s dobavljačima kako bi osigurao da se oprema, uključujući prazne kutije, može isporučiti kupcima.Broj praznih kontejnera u Sjevernoj Americi je stabilan, što može zadovoljiti izvoznu potražnju.#Pe presvučeni list papira

Lanci opskrbe ključni su za borbu središnjih banaka protiv inflacije
Kreatori monetarne politike diljem svijeta podižu kamatne stope kako bi zadržali inflaciju pod kontrolom, ali suočavajući se s rizikom usporavanja gospodarstva ili čak recesije, teško je reći je li to učinkovito.Najnovija stopa rasta CPI-a u SAD-u dosegla je 9,1%, najviše u 40 godina.Opskrbni lanac smatra se jednim od glavnih čimbenika koji pridonose inflatornim pritiscima.Do skoka cijena uglavnom je došlo zbog nestašice robe i radne snage, kao i velike potražnje potrošača i stalnih poremećaja u opskrbnom lancu.

Unatoč dokazima da američka potražnja za azijskim izvozom usporava, potražnja za kontejnerskim prijevozom još uvijek daleko premašuje kapacitet terminala u Sjevernoj Americi.Dok ulazimo u tradicionalnu špicu uvozne teretne sezone, opskrbni lanci trebali bi osigurati nesmetan protok i svesti zastoje na minimum.Maersk je pozvao da ravnoteža bude zajednička odgovornost pošiljatelja i prijevoznika te da je potrebno agresivnije i učinkovitije djelovanje kako bi se smanjila inflacija.#Rola čaše od premazanog papira